Specialized Turbo Vado 3 6.0 IGH
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Specialized Turbo Vado 3 6.0 IGH
Le Specialized Vado 3 IGH est un vélo électrique urbain destiné à celles et ceux qui roulent tous les jours sans renoncer au confort ni à une technique bien pensée. Il est animé par le moteur Specialized 3.1, 100 Nm de couple et jusqu'à 810 W, alimenté par une batterie Specialized Turbo de 840 Wh entièrement intégrée.
L'association du moyeu à variation continue Enviolo Automatic et de la courroie Gates Carbon Drive supprime le passage des vitesses et rend la transmission particulièrement peu exigeante en entretien. Pas de chaîne à remplacer, pas de lubrification, pas de choix de vitesse : le moyeu adapte le rapport de lui-même, tandis que la courroie fonctionne silencieusement et proprement.
La géométrie orientée confort, la fourche RockShox Psylo et le cockpit intégré à écran tactile couleur complètent l'ensemble : un vélo conçu pour un usage urbain quotidien exigeant, tout en restant épuré et haut de gamme.
En bref
| Moteur Specialized 3.1 | 100 Nm de couple et jusqu'à 810 W.* |
| Batterie 840 Wh | Batterie Specialized Turbo intégrée de grande capacité. |
| Enviolo Automatic | Moyeu automatique à variation continue, plage de 380 %. |
| Gates Carbon Drive | Courroie CDX silencieuse et peu exigeante en entretien. |
| Train roulant confort | Fourche RockShox Psylo, 90 mm de débattement. |
| Freinage SRAM | Freins SRAM DB6 en finition Custom Red Metallic. |
| Cockpit intégré | Écran tactile couleur et recharge sans fil Quad Lock pour smartphone. |
*Le couple est limité à 100 Nm en raison des limites techniques du moyeu Enviolo.
Caractéristiques techniques
Système électrique
| Moteur | Moteur Specialized 3.1, 100 Nm de couple, 810 W |
| Batterie | Specialized Turbo 840 Wh, intégrée |
| Commande | Turbo Ergonomic Remote |
| Chargeur | Chargeur Specialized 4 ampères |
Cadre
| Cadre | Cadre Vado 3 IGH, transmission par courroie, géométrie orientée confort, batterie extractible latéralement |
| Collier de selle | Aluminium, 38,6 mm |
Suspension
| Fourche | RockShox Psylo, 90 mm de débattement, axe traversant 15 mm |
Transmission
| Transmission | Enviolo Automatic |
| Moyeu arrière | Enviolo Automatic, 380 % |
| Pignon | Gates Carbon Drive, 22T |
| Courroie | Gates Carbon Drive CDX, 122T, noir |
| Manivelles | 170 mm, 104 BCD |
| Plateau | Gates Carbon Drive CDX, 50T, noir |
| Carter | Carter spécifique Vado 3 |
Freins
| Avant | SRAM DB6 Custom Red Metallic |
| Arrière | SRAM DB6 Custom Red Metallic |
Roues et pneus
| Jantes | 27,5" Specialized, profil haut, finition Black Brushed |
| Moyeu avant | Roulements industriels étanches, 6 trous, axe traversant 15 × 110 mm, 32 trous |
| Moyeu arrière | Enviolo à transmission automatique intégrée, 380 % |
| Rayons | DT Swiss Elemental |
| Pneu avant | Specialized Infinity Flat Resistant TOURING Reflect, 29 × 2,3" |
| Pneu arrière | Specialized Infinity Flat Resistant TOURING Reflect, 27,5 × 2,3" |
| Chambres à air | Anti-Flat, 29 × 1,9–2,3", valve Schrader 60 mm |
Cockpit et confort
| Cockpit | Cockpit intégré avec écran tactile couleur et chargeur sans fil Quad Lock |
| Cintre | Cockpit intégré |
| Poignées | ERGON GA30-S Custom, 134,8 mm |
| Selle | Body Geometry Rivo 2 Gel, 168 mm |
| Tige de selle | Lower Suspension Post, réglage 100–125 mm, 40 mm de suspension, 34,9 mm, offset 0 mm |
Conçu pour le quotidien
Transmission automatique, courroie et grande batterie intégrée suppriment les petites contraintes du trajet quotidien : pas de vitesse à choisir, pas de chaîne à lubrifier, pas de technique à surveiller. Fourche suspendue, tige de selle amortie et points de contact ergonomiques ERGON et Body Geometry maintiennent le confort même sur des trajets plus longs et des revêtements dégradés.
Le cockpit intégré garde les informations et le smartphone à leur place : visibles, chargés et sans support supplémentaire.
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