Ein gepflegtes E-Bike hält länger, fährt besser und behält seinen Wert. Dafür braucht es keine Werkstatt – 15 Minuten alle zwei Wochen und einmal im Monat ein etwas genauerer Blick genügen.
Dieser Beitrag ist die Übersicht: Was wann ansteht. Zu den einzelnen Themen – Akku, Bremsen, Reinigung, Saisonstart – finden Sie jeweils einen ausführlichen Beitrag verlinkt.
Wöchentlich: Reifendruck
Zu wenig Druck erhöht den Rollwiderstand, kostet Reichweite und führt zu ungleichmässigem Verschleiss. Prüfen Sie den Druck mit einem Manometer – der zulässige Bereich steht auf der Reifenflanke. Der Daumentest reicht nicht, sobald man sich an das Fahrgefühl gewöhnt hat. Welcher Reifen zu Ihrem Fahrstil passt, steht in unserem Beitrag zur Reifenwahl.
Alle zwei Wochen: Kette und Antrieb
Kette mit einem sauberen Lappen abwischen, einige Tropfen Kettenschmiermittel aufgeben – kein Haushaltsöl, das zieht Staub an. Danach durch die Gänge schalten und den Überschuss abwischen, damit er nicht auf den Rahmen schleudert.
Alle zwei Wochen: Bremsen
Jeden Bremshebel ziehen und prüfen, ob er im ersten Drittel des Wegs spürbar greift. Weicher Druckpunkt oder ein Hebel, der bis an den Lenker kommt, brauchen Aufmerksamkeit. Wie Sie Beläge, Scheiben und Druckpunkt im Detail kontrollieren, steht im Beitrag zu den E-Bike-Bremsen.
Laufend: Akku
Den Akku nicht regelmässig vollständig leerlaufen lassen. Steht das Rad länger still, lagern Sie ihn bei rund 50 Prozent an einem kühlen, trockenen Ort. Alles Weitere zu Ladepraxis, Lagerung und Lebensdauer finden Sie im Beitrag zur Akkupflege.
Monatlich: Schrauben und Rahmen
Vibrationen lösen mit der Zeit Schrauben, besonders an Gepäckträger, Schutzblechen und Vorbau. Einmal im Monat prüfen, ob irgendwo etwas klappert oder nachgibt – Lenker, Sattelstütze, Pedale und angebautes Zubehör. Loses mit dem passenden Inbusschlüssel nachziehen, statt das Drehmoment zu schätzen.
Alle zwei bis vier Wochen: Reinigung
Feuchtes Tuch und milde Seife, kein Hochdruckreiniger: Hochdruck drückt Wasser an den Dichtungen von Motor und Akkufach vorbei. Den Rahmen danach abtrocknen und den Wasserstrahl nie direkt auf Motorgehäuse, Display oder Steckverbindungen richten. Eine ausführliche Anleitung inklusive der Besonderheiten bei E-Mountainbikes steht im Beitrag zur Reinigung und Pflege.
Einmal im Jahr: der Saisonstart
Nach dem Winter lohnt sich ein gründlicherer Durchgang als die übliche Routine – Reifen, Bremsen, Antrieb und Akku nach mehreren Monaten Standzeit. Was dazugehört, steht im Frühjahrscheck.
Wann die Werkstatt übernimmt
Einiges gehört in Fachhände: Probleme am Motor, Akkudiagnosen über das Ladeverhalten hinaus und jede Brems- oder Schaltungseinstellung, bei der Sie sich unsicher fühlen. Zu wissen, wann man etwas abgibt, gehört zur Wartung dazu.
Was im Schadensfall abgedeckt ist, steht auf unserer Garantie-Seite.